| |
|
|
Moteur
|
|
|
Type
|
4 Cylindres en ligne, 4 temps, refroidissement par liquide
|
|
Cylindrée
|
1.164 cm3
|
|
Alésage x course
|
79 x 59,4 mm
|
|
Taux de compression
|
10,6:1
|
|
Distribution |
Double arbre à cames en tête, 16 soupapes |
|
|
Démarreur électrique |
|
Ordre de numérotation des cylindres |
De gauche à droite, 1-2-3-4 |
|
Ordre d'allumage |
1-2-4-3 |
|
Carburateurs
|
4 Keihin CVKD40 avec K-TRIC
|
|
Système d'allumage
|
Batterie et bobine (allumage transistorisé)
|
|
Avance à l'allumage
|
10° avant PMH à 1.000 tr/mn
|
|
Avance électronique
|
37,5° av. PMH à 6.000 tr/mn
|
|
Bougies
|
NGK CR9E ou ND U27ESR-N
|
|
Système de lubrification
|
Graissage forcé (carter humide)
|
|
Huile moteur
|
|
|
Type :
|
API SE, SF ou SG
|
|
|
API SH ou SJ avec JASO MA
|
|
|
SAE 10W-40
|
|
Capacité :
|
4,2 l
|
|
Capacité du circuit de refroidissement
|
3,2 l
|
| |
|
|
Performances
|
|
|
Puissance Maximale |
(D)* 114 kW (155 PS) à 9.800 tr/mn
|
|
|
(H)** 112 kW (152 PS) à 9.800 tr/mn
|
|
|
(HR)*** 78,2 kW (106 PS) à 9.000 tr/mn
|
|
Puissance Maxi France
|
100 CV/9.000 tr/mn
|
|
Couple maximum
|
(D)* 125 N-m (12,7 kgf-m) à 8.200 tr/mn
|
|
|
(H)** 124 N-m (12,6 kgf-m) à 8.200 tr/mn
|
|
|
(HR)*** 108 N-m (11,0 kgf-m) à 4.700 tr/mn
|
|
Couple Maxi France
|
108 Nm/4.700 tr/mn
|
| |
|
|
Transmission
|
|
|
Boite
de vitesses
|
6 rapports à engrènement permanent,
sélection à retour, recherche automatique du point mort
|
|
Embrayage
|
Multidisque, à bain d'huile
|
|
Systéme de transmission
|
Par chaîne
|
|
Rapport de réduction primaire
|
1,637 (95/58)
|
|
Rapport de réduction secondaire
|
2,588 (44/17)
|
|
Rapport final
|
4,390 (dernier rapport engagé
|
|
Rapport des vitesses : 1ère
|
2,733 (41/15)
|
|
2 ème
|
1,947 (37/19)
|
|
3 ème
|
1,590 (35/22)
|
|
4 ème
|
1,333 (32/24)
|
|
5 ème
|
1,153 (30/26)
|
|
6 ème
|
1,035 (29/28)
|
| |
|
|
Cadre
|
|
|
Type
|
Périmétrique en aluminium
|
|
Angle de chasse/chasse
|
25 °/104 mm
|
|
Suspension avant
|
ø 43mm ; fourche à cartouches
|
|
Suspension arrière
|
Uni-Track, amortisseur à gaz
règlable en précontrainte et détente
|
|
Taille et type des pneus
|
|
| Avant
|
Tubeless 120/70-ZR17M/C (58W)
|
|
Arrière
|
Tubeless 180/55-ZR17M/C (73W)
|
|
Frein avant
|
Deux disques, ø 320mm semi flottants, étriers 4 pistons opposés
|
|
Frein arrière
|
Disques, ø 250mm, étriers à 2 pistons opposés
|
| |
|
|
Dimensions
|
|
|
Longueur totale
|
2.160 mm
|
|
Largeur totale
|
755 mm
|
|
Hauteur totale
|
1.245 mm
|
|
Hauteur de selle
|
800mm
|
|
Empattement
|
1505mm
|
|
Garde au sol
|
130mm
|
|
Poids à sec
|
236 kg
|
|
Capacité du réservoir d'essence
|
23 litres
|
|
Rayon minimum de braquage
|
3,1 m
|
|
Coloris
|
Argent, noir ou bleu
|
| |
|
|
*(D) :
|
ZX1200-D |
|
**(H) :
|
Muni d'un catalyseur Honeycomb |
|
***(HR) :
|
Muni d'un pot catalytique (modèle à puissance réduite) |
| |
|
|
Equipement électrique
|
|
|
Batterie
|
12 V 14 Ah
|
|
Phare
|
12 V 60/55 W x 2
|
|
Feu arrière/stop
|
12 V 5/21 W x 2
|